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ⓘ हेलसिंकी कम्यूटर रेलवे

हेलसिंकी कम्यूटर रेलवे में रेल प्रणाली में सेवारत ग्रेटर हेलसिंकी, फिनलैंड. ऑपरेटर है फिनिश रेलवे वी. आर. समूह । के साथ एक साथ हेलसिंकी मेट्रो, बसों और ट्रामों, नेटवर्क रूपों में से एक भी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के हेलसिंकी में और आसपास के क्षेत्र.

ट्रेनों को चलाने पर स्थलीय रास्तों के भीतर उपनगरीय क्षेत्र के हेलसिंकी. नगर पालिकाओं के भीतर के हेलसिंकी, हेलसिंकी, कौनियानें, केरवा, Kirkkonummi और Vantaa इस्तेमाल किया टिकट, एक बस, ट्राम और मेट्रो, जो प्रबंधित कर रहे हैं पर हेलसिंकी क्षेत्रीय परिवहन HSL 2010 में स्थापित किया गया. जब आप बाहर यात्रा केरवा और Kirkkonummi का उपयोग करता है वी. आर टिकट बेच रहे हैं क्षेत्रों में से एक के लिए एच हेलसिंकी के लिए लाटी. HSL क्षेत्र के भीतर पूरी तरह से एक वी. आर.-ovskih जोन ए, बी और सी.

नेटवर्क के होते हैं 14 मार्गों नीचे चित्र में दिखाया गया. वे झूठ पर चार लाइनों का विस्तार से स्टेशन के हेलसिंकी-केन्द्रीय । प्रणाली में शामिल हैं 60 स्टेशनों, जिनमें से 14 के भीतर स्थित हैं शहर के हेलसिंकी. सप्ताह के अंत में यात्रा के बारे में 850 उड़ानों. रेल ले जाया 55.1 लाख यात्रियों को 2011 में.

                                     

1. इतिहास

हेलसिंकी क्षेत्र में कम्यूटर रेल सेवा शुरू हुई 1880 में-ies में । के लिए मुख्य लाइन आंदोलन खोला स्टेशन Rekola.

तट रेखा खोला 1903 में. इस लाइन मूल रूप से एक उपनगरीय है, तो तुरंत शुरू किया तेजी से निर्माण के मकान के पास स्टेशनों.

के युग में भाप के इंजनों से ट्रेन के शामिल इंजनों के प्रकार Pr1 "Paikku" और लकड़ी की गाड़ी के साथ अतिरिक्त-विस्तृत दरवाजे के लिए तेजी से बोर्डिंग-उतरते यात्रियों. यात्राओं की संख्या नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है जब फिनलैंड में स्वतंत्रता प्राप्त की, 1917: 4 लाख का दौरा और 9 लाख 1920 करने के लिए 1924. अवसाद के 1930-ies द्वारा कठिन मारा उपनगरीय लोकल रेल, कम से कम 3 लाख की यात्राएं । द्वारा 1939, यात्राएं की संख्या में वृद्धि करने के लिए 4 लाख ।

के दौरान लघु युग के डीजल इंजनों से देर से 1950 के दशक के शुरू करने के लिए 1970-ies कम्यूटर परिवहन बाहर किया गया था द्वारा डीजल गाड़ियों कक्षाओं Dm7, Dm8 और Dm9.

पथ नहीं है, विशेष रूप से विस्तारित युग में भाप के इंजनों और डीजल इंजनों में होता है । मुख्य लाइन पर और शुरुआत के तटीय लाइन अप करने के लिए Kirkkonummi था केवल दो रास्ते माल ढुलाई के लिए, लोकल और लंबी दूरी की गाड़ियों. तट रेखा है अभी भी सिंगल ट्रैक से Kemi टूर्कू करने के लिए.

वर्तमान दृश्य के उपनगरीय आंदोलन शुरू किया हासिल करने के लिए 1969 में, जब मैं विद्युतीकरण किया गया था पहले खंड के हेलसिंकी - Kirkkonummi. पत्र पदनाम के मार्गों में प्रवेश पर 28 मई, 1972. एक ही वर्ष में, सभी का तो उपनगरीय मार्गों थे विद्युतीकृत थे, तीसरे रखा जिस तरह से हेलसिंकी के लिए Tikkurila. तीसरा रास्ता के लिए बढ़ाया गया था केरवा में 1981 में हुआ.

लाइन के Huopalahti करने के लिए Martinlaakso, खोला, 1975 में बनाया गया था के लिए विशेष रूप से कम्यूटर ट्रेनों होता जा रहा है, इस तरह की पहली लाइन में फिनलैंड. यह बाद में करने के लिए बढ़ाया 1991 Vantaankoski. 2015 में, यह गया था के साथ जुड़ा स्टेशन Hiekkaharju मुख्य लाइन का गठन, एक परिपत्र लाइन है ।

अब में क्षेत्रों के बीच हेलसिंकी और leppävaara, और हेलसिंकी के बीच और केरवा कम्यूटर ट्रेनों का उपयोग पटरियों के समानांतर लेकिन अलग से रेल द्वारा इस्तेमाल के लिए गाड़ियों पर चलने के सिद्धांत S-Bahn. चौथी तरह की अनुमति दी है कि अलग करने के लिए "स्थानीय यातायात" करने के लिए तैयार था Tikkurila और 1996 में करने के लिए केरवा में 2004. पर समुद्र तट के बीच खंड Pasila और leppävaara विस्तार किया गया था करने के लिए चार ruts में 2001.

लाइन से केरवा के लिए लाटी, खोला 2006 में बनाया गया है, पर लंबी दूरी की गाड़ियों, लेकिन यह भी के तहत इस्तेमाल किया लोकल ट्रेन मार्ग जेड

                                     

2. संभावनाओं के नवीकरण के लिए

Koltsevaya लाइन खोला गया था पर 1 जुलाई, 2015. स्टेशन पर हेलसिंकी हवाई अड्डे खोला के बाद से बाहर निकलें Tietotie जुलाई 10, और एक सीधा कनेक्शन के लिए टर्मिनल में शरद ऋतु. सर्कल लाइन से जुड़ा लाइन पर Vantaankoski के माध्यम से Aviapolis और हेलसिंकी हवाई अड्डे के साथ मुख्य लाइन सिर्फ उत्तर स्टेशन के Tikkurila. सदस्यता में शामिल पांच स्टेशनों के साथ आरंभ तीन अधिक है । के विपरीत अन्य रास्तों, लाइन के माध्यम से हवाई अड्डे के रन में एक सुरंग भूमिगत स्टेशनों, हवाई अड्डे और Aviapolis. Koltsevaya लाइन की योजना बनाई थी और निर्माण की उम्मीद में भविष्य के विस्तार के लिए Kuopio.

वहाँ की योजना का विस्तार करने के लिए chetyrehbalnoy लाइन के लिए एस्पो leppävaara से. इस आवृत्ति में वृद्धि करने के लिए Kauklahti के रूप में अच्छी तरह के रूप में यातायात को राहत देने के लिए गाड़ियों टूर्कू का पालन करें, जो एक ही पटरियों के साथ कम्यूटर ट्रेनों पर अनुभाग के बीच leppävaara और Kirkkonummi.

यह योजना है करने के लिए throughput बढ़ाने के हेलसिंकी-केन्द्र है, जो अब पीक घंटे में समाप्त हो रहा है. द्वारा डिज़ाइन किया गया हेलसिंकी शहर के पाश के लिए, जो होता है के तहत शुरू करने के लिए भूमि के दक्षिण Pasila स्टेशन के आसपास जगह ले ली शहर के केंद्र और वापस. के लिए किया जाएगा तीन भूमिगत स्टेशनों में पश्चिम Töölö, केंद्रीय हेलसिंकी दक्षिण और मेट्रो स्टेशन Hakaniemi पूर्व. पाश की लंबाई 7 मील की दूरी पर. निर्माण महंगा हो जाएगा €956 लाख और पूरा हो जाएगा 2020 में-ies में ।

                                     

<मैं> 3.1. मार्गों समुद्र तट

Y मार्ग है सबसे लंबे समय तक लाइन पर. चलाता है के बीच हेलसिंकी और Siuntio के साथ एक बहुत छोटी संख्या के मध्यवर्ती बंद हो जाता है । गाड़ियों को चलाने के लिए, शायद ही कभी तीन से सात उड़ानों प्रति दिन के आधार पर सप्ताह के दिन. बंद हो जाता है: Pasila, Huopalahti, Leppävaara, मसाला, Kirkkonummi. खोला जब पहली बार फिनलैंड में विद्युतीकृत लाइन हेलसिंकी - Kirkkonummi, पहली मार्ग था Y. 1987 में मार्ग Y निरस्त कर दिया गया था और द्वारा प्रतिस्थापित एस और यू 1988 में. 2002 में, पत्र वाई फिर से दिखाई दिया जब यह पूरा हो गया था जिस तरह से करने के लिए leppävaara, जो की अनुमति दी हमें को चलाने के लिए एक त्वरित लोकल ट्रेन के लिए Karjaa. इस से पहले, कुछ उड़ानों एस और यू से आया है तब से Kirkkonummi करने के लिए Karjaa. मार्च 2016 में वाई मार्ग छोटा था करने के लिए Siuntio.

मार्ग X में पेश मार्च, 2016. वह दोहराता योजना के बंद हो जाता है Y, लेकिन समाप्त होता है में Kirkkonummi.

यू ट्रेन से चला जाता है, हेलसिंकी के लिए Kirkkonummi. दो बार चला जाता है एक घंटे. Ostanovki के बीच हेलसिंकी और leppävaara केवल Pasila और Huopalahti. के बीच leppävaara और Kirkkonummi ट्रेन के साथ सभी बंद हो जाता है । मार्च 2016 में दो स्टेशनों के बीच Kauklahti और मसाला बंद कर दिया गया और अब यू ट्रेन चला जाता है दो बार एक घंटे के लिए, इससे पहले की जगह एस.

एल ट्रेन से चला जाता है, हेलसिंकी के लिए Kirkkonummi. पैदल ही रात में और सप्ताहांत पर सुबह में. वहाँ है एक उड़ान से Karjaa पर रविवार की सुबह. एक अधिक से अधिक संख्या में बंद हो जाता है के सभी बाकी की तुलना में ट्रेन के चलने के लिए स्टेशन Karjaa - हेलसिंकी. शुरूआत से पहले ट्रेन के एक 2002 में, एल ट्रेन चला गया दोपहर में भी.

ई ट्रेन से चला जाता है, हेलसिंकी के लिए Kauklahti. बंद हो जाता है के बीच हेलसिंकी और leppävaara पर ही Pasila और Huopalahti पीछा किया, के साथ सभी बंद हो जाता है । चलाता है हर आधे घंटे में, रविवार को छोड़कर. मार्ग बढ़ाया गया था, अगस्त 2007 में करने के लिए Kauklahti से पिछले फाइनल में Espoo. यदि एक शहरी पथ बढ़ाया जाएगा से leppävaara करने के लिए एस्पो, ई ट्रेन के साथ चलना होगा सब बंद हो जाता है बनता जा रहा है, के आधार पर यातायात के समुद्र तट.

एक ट्रेन चला जाता है, हेलसिंकी से करने के लिए leppävaara. किया जाना चाहिए के साथ सभी बंद हो जाता है । चलता है के अंतराल के साथ 10 मिनट के लिए पीक घंटे के दौरान, बाकी के दौरान अंतराल और 20 मिनट के काम करने के दिन पर और 30 मिनट के लिए सप्ताहांत पर. प्रारंभ में, प्रतीक एक पेश 28 मई 1972 25 मई 1974 के एक मार्ग में Kirkkonummi, फिर से 2002 में शुरू की.



                                     

<मैं> 3.2. मार्गों सर्कल लाइन

ट्रेनों मैं और पी विपरीत दिशाओं में जा के बीच हेलसिंकी और हवाई अड्डे के हेलसिंकी-Vantaa. पीछा के साथ सभी बंद हो जाता है । ट्रेन मैं घड़ी की विपरीत दिशा से जा रहा है, हेलसिंकी के माध्यम से Tikkurila, हेलसिंकी हवाई अड्डे, Martinlaakso और लौटने के लिए हेलसिंकी. ट्रेन P इस प्रकार एक ही रास्ता दक्षिणावर्त जा रहा है, से हेलसिंकी के माध्यम से Martinlaakso, हेलसिंकी, Tikkurila और वापस करने के लिए हेलसिंकी.

अंगूठी लाइन 2015 में खोला के कारण एक्सटेंशन Vantaankoski लाइन. एक परिणाम के रूप में, एम ट्रेन से बदल दिया गया था के द्वारा P है, और मैं ट्रेन से बढ़ा दिया गया था पिछले के अंत Tikkurila.

                                     

<मैं> 3.3. मार्गों घर Riigimetsa लाइन

कश्मीर ट्रेन से हेलसिंकी के लिए Kerava. इसे चलाता है हर 10 मिनट में दिन के दौरान. के बीच हेलसिंकी और Tikkurila में बंद हो जाता है Pasila, Oulunkyla, Malmi और Puistola. आगे करने के लिए केरवा चाहिए के साथ सभी बंद हो जाता है । योजना बनाई विस्तार करने के लिए स्टेशन Nikila में sipoo के माध्यम से एक मौजूदा लाइन के लिए रिफाइनरी संयंत्र में Kilpilahti. कश्मीर मूल पत्र पदनाम, 1972 में शुरू की. 1970 के दशक में और 1980 के दशक में कश्मीर ट्रेन में बंद नहीं किया था Puistola, Malmi और Oulunkyla. बंद Oulunkyla केवल 2004 में शुरू किया, पूरा होने के बाद शहर के मार्गों के लिए Kerava.

एन ट्रेन से हेलसिंकी के लिए Kerava. किया जाना चाहिए के साथ सभी बंद हो जाता है । चला जाता है जब एक समय के लिए ट्रेन मैं और पी के लिए काम नहीं करते रात में, सुबह में, की जगह ट्रेन लालकृष्ण आखिरी उड़ान Nacu सुबह में और जाने, के रूप में टी. एन - एक मूल पत्र पदनाम, 1972 में शुरू की है, लेकिन 2010 तक, ट्रेन में चला गया के घंटे कम यात्री यातायात में सुबह और देर शाम.

ट्रेन टी चलता है रात में हर घंटे हेलसिंकी से करने के लिए ऋइहिमाकी. वहाँ है एक को तोड़ने के कुछ ही घंटों में रात में देर से. टी इस प्रकार के साथ सभी बंद हो जाता है । चलता है के बाद से 1972.

आर ट्रेन चलाता है हेलसिंकी से करने के लिए ऋइहिमाकी में दो बार एक घंटे के दिन के दौरान. सभी आर ट्रेनों कम मंजिल स्तर और अनुसूची की अनुमति देता है, आप के लिए तेजी लाने के लिए 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गाड़ियों को रोकने के बीच हेलसिंकी और ऋइहिमाकी में Pasila, Tikkurila, केरवा, Ainola, जर्वेनपा, के Saunakula, Jokela और ह्यविनका. आर - मूल पत्र पदनाम, 1972 में शुरू की और चला जाता है के बाद से फिर, एक ही बंद हो जाता है, लेकिन एक अपवाद के साथ: एक बंद में Tikkurila में जोड़ा गया था, 1980 के दशक और Ainola और Saunakula में 2016. आर प्रशिक्षित करने के लिए शुरू किया जाना अधिक बार के बाद रद्द करने के लिए एक ट्रेन H. कुछ उड़ानों आर विस्तारित करने के लिए टाम्परे और Kouvola.

डी ट्रेन चलाता है हेलसिंकी से करने के लिए ऋइहिमाकी. शुरू की पीक घंटे के दौरान और बंद हो जाता है में कुछ स्थानों में । कई ट्रेनों डी से मिलकर पुरानी कारों के 80-ies में, द्वारा तैयार की गई एक लोकोमोटिव के बजाय गाड़ियों.

                                     

<मैं> 3.4. मार्गों के लिए लाइन Lahti

Z ट्रेन चलाता है हेलसिंकी से करने के लिए लाटी हर घंटे. सभी Z ट्रेनों कम फर्श और समय सारिणी की अनुमति देता है, आप के लिए तेजी लाने के लिए 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गाड़ियों को रोकने के बीच हेलसिंकी और लाटी में Pasila, Tikkurila, केरवा, Karioki, मन्तसाला. पीक घंटे के दौरान गाड़ियों कर रहे हैं, अक्सर भीड़ के बीच हेलसिंकी और केरवा, इसलिए, पशु स्वीकार्य अब गाड़ियों. दो गाड़ियों में Z, सुबह से विदा कोवलम और वापसी में शाम को जल्दी घंटे. यह गाड़ियों के तहत बिजली कर्षण. यह भी पिछले ट्रेन शाम में Z करने के लिए बढ़ाया Kouvola.



                                     

<मैं> 3.5. मार्गों ट्रेनों में बिना लिखे

वहाँ रहे हैं कई से प्रस्थान ऋइहिमाकी में सुबह और हेलसिंकी से शाम को जल्दी घंटे की जरूरत नहीं है कि पत्र पदनाम, के रूप में यह गिर नहीं करता है के तहत किसी भी योजना बंद हो जाता है । भी 1 या 2 एक दिन प्रस्थान. वे सभी का पालन के बीच हेलसिंकी और ऋइहिमाकी. आमतौर पर इस्तेमाल किया प्रकार की गाड़ियों से shoreline.

                                     

<मैं> 3.6. मार्गों रद्द मार्गों

ट्रेन P से चला गया हेलसिंकी के लिए Hiekkaharju के साथ सभी बंद हो जाता है । मार्ग 1972 में शुरू की है और रद्द कर दिया गया था अगस्त 2004 में. पत्र पी गया था फिर से शुरू में 2015 के उद्घाटन के साथ सर्कल लाइन.

जी ट्रेन से चला गया हेलसिंकी के लिए Saunakula. वह चला गया, एक दिन में छह बार प्रत्येक दिशा में किया गया था और केवल ट्रेन, नहीं, में रहने के Tikkurila. शुरू 4 जून, 2007, में रद्द कर दिया 2011. में रुके थे हेलसिंकी, Pasila, Kyurelya, जर्वेनपा और Sounkalo.

एम ट्रेन से चला गया हेलसिंकी के लिए Vantaankoski. चला गया हर 10-30 मिनट का पालन करें और के साथ सभी बंद हो जाता है । 1975 में शुरू की, जब वह की एक लाइन का निर्माण Martinlaakso, और रद्द 2015 में, जब लाइन को बढ़ाया गया और looped. 1991 में लाइन बढ़ाया गया था के लिए एक बंद Martinlaakso करने के लिए Vantaankoski. जगह ट्रेन पी.

ट्रेन के गया से हेलसिंकी के लिए Kirkkonummi. चला गया हर घंटे प्रत्येक दिशा में. दो दैनिक गाड़ियों के बीच चलाने हेलसिंकी और Kirkkonummi S सबसे तेजी से. के बीच हेलसिंकी और leppävaara ट्रेन में रुके Pasila और Huopalahti. आगे करने के लिए Kauklahti चला गया के साथ सभी बंद हो जाता है । के बीच kauklahti और Kirkkonummi केवल पड़ाव था मसाला. 28 मई 1972 25 मई 1974 ट्रेन से चला गया हेलसिंकी के लिए कौनियानें. मार्ग विस्तारित करने के लिए Kirkkonummi 27 सितंबर 1987. रद्द मार्च 2016 में, जब बंद कर दो बंद हो जाता है, जो रुके ही ट्रेन यू और यू एस मार्गों और बंद एक दूसरे से भिन्न होते हैं । जगह ट्रेन के साथ संयुक्त

ट्रेन घंटा की रफ्तार से चला गया हेलसिंकी के लिए ऋइहिमाकी बार प्रति घंटे. रुके थे, के बीच हेलसिंकी और केरवा में Pasila और Tikkurila पीछा किया, के साथ सभी बंद हो जाता है । शुरू में वर्ष 1972. 1990-1998 वर्ष को प्रशिक्षित करने के लिए एच में रुके Manni, Paloura, Tacos, और Chicco, Ristinummi और Kutama. इन बंद हो जाता है कारण रद्द कर दिया गया करने के लिए कम यात्री यातायात, लेकिन यह भी है क्योंकि ट्रेन देरी हो रही थी यातायात जा रहा है बहुत धीमी गति से. बंद सभी बुनियादी सुविधाओं के साथ ध्वस्त कर दिया गया था के बीच 1990 और 1998. मार्च 2016 में बंद कर दिया गया था स्टेशन के Purola और Nuppulinna और ट्रेन घंटा की रफ्तार से बदला गया है आर.



                                     

<मैं> 3.7. मार्गों लाइनों की लंबाई,

  • Vantaankoski - Hiekkaharju 18 किमी 26 मिन
  • हेलसिंकी - Kerava 29 किमी 23 मिन
  • हेलसिंकी - Tikkurila 16 किमी 14 मिन
  • हेलसिंकी - Vantaankoski 15 किमी 22 मिन
  • हेलसिंकी - Karjaa 87 किमी, 1 घंटे 7 मिनट
  • हेलसिंकी - leppävaara 11 किमी 12 मिन
  • हेलसिंकी - Kirkkonummi 38 किमी 30 मिनट
  • हेलसिंकी - Lahti 104 किमी 60 मिनट
  • हेलसिंकी - ऋइहिमाकी 71 किमी 54 min
  • हेलसिंकी - Kauklahti 24 किमी 29 मिन
                                     

4. रोलिंग स्टॉक

गाड़ियों:

  • Sm4, 30 गाड़ियों में बनाया 1999-2005 फिएट Ferroviaria/सीएएफ/आल्सटॉम
  • Sm5, 41 संरचना, निर्मित में 2008-13 Stadler इश्कबाज. गाड़ियों द्वारा नियंत्रित कर रहे हैं वी. आर., लेकिन कंपनी के मालिक ने उन्हें Paakaupunkiseudun Junakalusto Oy. पहली ट्रेन Sm5 चलाने के लिए शुरू, नवंबर 2009 में. बस का आदेश दिया 75 रचनाओं के प्रतिस्थापन के लिए अप्रचलित Sm1 और Sm2.
  • Sm2, 50 निर्मित संरचनाओं में 1975-81 Valmet/स्ट्रोमबर्ग में अब, प्रक्रिया के द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा Sm5
  • के NEVZ लोकोमोटिव Sr1 या Sr2 SLM/एबीबी के साथ वैगनों ईआईएल/Eilf, 57 कारों 1982-87 वर्ष के निर्माण के तथाकथित "लाल कार".
  • Sm1, 50 निर्मित संरचनाओं में 1969-73 Valmet/स्ट्रोमबर्ग, अब द्वारा प्रतिस्थापित Sm5

कम्यूटर यातायात पिछले था लकड़ी की कारों में फिनलैंड. वे में गायब हो गया है देर से 1980 के दशक में जब वे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया कारों ईआईएल.

  • रोलिंग स्टॉक

शब्दकोश

अनुवाद
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