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ⓘ स्लीपर

स्लीपर - समर्थन पटरियों के लिए सलाखों के रूप में या ठोस उत्पादों. में रेलवे ट्रैक के स्लीपरों कर रहे हैं आमतौर पर रखी गिट्टी के स्थायी तरीका है और यह सुनिश्चित invariability की आपसी व्यवस्था की रेल लाइनों, दबाव लेने से सीधे रेल से या मध्यवर्ती बांड और इसे पारित पर polspline के आधार पर ।

के निर्माण के साथ रेलवे - लिवरपूल मैनचेस्टर इंग्लैंड. लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे का इस्तेमाल किया पत्थर slabs, जो आधार के रूप में सेवा बिछाने के लिए पटरियों. बाद में आया था, लकड़ी के स्लीपरों, और फिर अन्य प्रकार के स्लीपरों, और यह एक पेड़ एक लंबे समय के लिए किया गया था के लिए सबसे आम सामग्री स्लीपरों.

                                     

1. लकड़ी के स्लीपरों

लकड़ी प्रजातियों के रेलवे स्लीपरों के लिए अलग हो सकते हैं इस तरह के रूप में लाल मेपल या नीलगिरी, कुछ देशों में, जैसे ओक, और कुछ है, की वजह से आर्थिक कारणों के लिए, softwood, मुख्य रूप से पाइन, हालांकि इन स्लीपरों और अधिक कर रहे हैं पहनने के लिए प्रवण. सड़ रोकने के लिए स्लीपरों के साथ गर्भवती दवाइयों के साथ अक्सर, creosote.

लकड़ी के स्लीपरों के कई फायदे हैं: लचीलापन, प्रसंस्करण में आसानी, उच्च ढांकता हुआ गुण, अच्छा आसंजन के साथ बजरी गिट्टी, कम संवेदनशीलता तापमान बदलाव के लिए. सबसे महत्वपूर्ण संपत्ति है की संभावना को चौड़ा करने के लिए रेल ट्रैक में से घटता के साथ त्रिज्या कम से कम 350 एम.

की सेवा जीवन लकड़ी के स्लीपरों पर निर्भर करता है, लकड़ी के प्रकार, पर्यावरण की स्थिति और उपयोग से सात चालीस साल के लिए. लकड़ी के स्लीपरों रूस में उत्पादित कर रहे हैं, मुख्य रूप से देवदार और सजाना, देवदार, साइबेरियाई देवदार, हालांकि इससे पहले किए गए प्रयोगों के उत्पादन के लिए स्लीपरों के बने ओक, एक प्रकार का वृक्ष. की मुख्य समस्या - लकड़ी के स्लीपरों प्रवृत्ति में सड़ रहा है के बन्धन के स्थानों पटरियों के सिवा, और समस्या का उनके आगे उपयोग.

लकड़ी के स्लीपरों निर्मित कर रहे हैं GOST के अनुसार 78-2004.

  • स्लीपर 1-प्रकार गर्भवती के लिए इस्तेमाल किया मुख्य रास्तों
  • स्लीपर 2-प्रकार गर्भवती इस्तेमाल के लिए उपयोग सड़कों और स्टेशन की पटरियों

स्लीपरों लकड़ी के तीन प्रकार में विभाजित हैं:

  • कटाकर गिराय हुआ किनारा सभी चार पक्षों पर
  • Palabrescia कटौती केवल तीन पक्षों पर
  • unedged कटौती केवल ऊपर और नीचे

इससे पहले काटने के लिए स्लीपरों का इस्तेमाल किया गया कुल्हाड़ी कुल्हाड़ी dexel.

                                     

<मैं> 1.1. लकड़ी के स्लीपरों संसेचन की लकड़ी के स्लीपरों

संसेचन के स्लीपरों किया जाता है के कोयला-राल तेल, creosote, या परिरक्षकों zhtk के लिए संसेचन के रेलवे स्लीपरों. वर्तमान में रूस में, संसेचन द्वारा किया जाता है की विधि "वैक्यूम-दबाव-निर्वात", इस विधि सामान्यीकृत GOST.

संसेचन के लिए स्लीपरों के निर्माताओं की एक श्रृंखला का उपयोग उपकरण: autoclaves, dryers, बॉयलर, स्टीम जेनरेटर, आदि ।

संसेचन की लकड़ी की विधि द्वारा "वैक्यूम-दबाव-निर्वात" प्रदान करता है में गहरी पैठ के सुरक्षात्मक एजेंट और प्रयोग किया जाता है के लिए लकड़ी के संसेचन के चरम स्थितियों में इस्तेमाल किया: स्लीपरों, पारेषण टावरों संबंधों, बवासीर, पुलों आदि । लकड़ी होना चाहिए, सूखे या सूखे के तुरंत पहले, संसेचन में एक ही आटोक्लेव.

                                     

2. कंक्रीट स्लीपरों

के बाद से 1970 के दशक में सोवियत संघ में लोकप्रियता हासिल की है स्लीपरों की बख़्तरबंद ठोस, विशेष रूप से सफल उनके उपयोग किया गया था पर एक सहज तरीका है.

कंक्रीट स्लीपरों का प्रतिनिधित्व करते हैं, एक प्रबलित कंक्रीट किरण के साथ चर अनुभाग. इस तरह मुस्कराते हुए कर रहे हैं अदालतों की स्थापना के लिए रेल और बोल्ट के लिए छेद के रेल स्लीपर fastenings जब ड्राइविंग छेद में लकड़ी के प्लग भी इस्तेमाल कर रहे हैं के लिए कील और पेंच कनेक्शन. प्रबलित कंक्रीट स्लीपरों निर्मित कर रहे हैं के साथ पूर्व tensioned सुदृढीकरण. प्रौद्योगिकी के विनिर्माण के लिए, कंक्रीट स्लीपरों निम्नलिखित है: एक विशेष रूप में रखा तार पर का कवच है, जो संलग्न करने के लिए एक तनाव के उद्देश्य पर निर्भर करता स्लीपरों, आमतौर पर 180 एटीएम., फार्म कंक्रीट से भर जाता है और जमा के द्वारा कंपन । तो के रूप disassembled किया है, भेजा में गश्त कक्ष, जहां ठोस और मज़बूत बनाता है, जिसके बाद तनाव तार से स्थानांतरित कर रहा है के लिए ठोस रूप flips और दुर्घटनाओं. इस विधि के निर्माण के स्लीपरों उन्हें लोच रक्षा करता है और स्लीपर से विभाजन के तहत रोलिंग स्टॉक.

के फायदे कंक्रीट स्लीपरों: एक लगभग असीमित सेवा जीवन के कारण उच्च यांत्रिक शक्ति और nepodvijnosti क्षय, जो संभावना करने के लिए सुराग के पुन: उपयोग के रेलवे स्लीपरों के रूप में अच्छी तरह के रूप में उपयोग पर भीड़भाड़ वर्गों की सड़क. नुकसान: कठोरता की कमी, उच्च लागत और वजन की संभावना है, थकान अस्थिभंग कंक्रीट की.

बन्धन के लिए रेल और कंक्रीट स्लीपरों हाल के वर्षों में तेजी से इस्तेमाल किया लंगर कनेक्शन.



                                     

3. स्टील स्लीपरों

स्टील स्लीपरों से बने तुला इस्पात प्रोफाइल, कर रहे हैं अपेक्षाकृत वजन में प्रकाश है । इन स्लीपरों रहे हैं कभी कभी के लिए प्रयोग किया जाता अस्थायी उपयोग सड़कों, शाखाओं के औद्योगिक उद्यमों. उनके लाभ है कि वे नहीं सड़ांध और कीट हमले को बरकरार रखे हुए ट्रैक की चौड़ाई है, लेकिन बड़ा नुकसान यह है कि वे खुरचना ।

स्टील के स्लीपरों पर इस्तेमाल कर रहे हैं रेलवे के मोरक्को, अल्जीरिया. जैसा कि आप जानते हैं, इन देशों में एक बहुत शुष्क जलवायु भी तट पर. सऊदी अरब में जहां स्टील के स्लीपरों भी कर रहे हैं व्यापक रूप से इस्तेमाल किया, मुख्य कारण उनके उपयोग के लिए था लगातार चोरी की लकड़ी के स्लीपरों द्वारा Bedouins के लिए आग.

धातु के संबंधों को भी कर रहे हैं में इस्तेमाल ब्लास्ट फर्नेस और स्टील मेकिंग में उन क्षेत्रों में, जहां उच्च तापमान के कारण जला लकड़ी के स्लीपरों और कंक्रीट स्लीपरों वहाँ है एक स्तरीकरण के ठोस. इसके अलावा, धातु के स्लीपरों आप की अनुमति देगा बनाने के लिए अधिरचना पर उच्च धुरा भार के रोलिंग स्टॉक - अप करने के लिए 60 टन एक्सल लोड के रोलिंग स्टॉक रेलवे की अप करने के लिए 25 टन.

रूस में स्टील के स्लीपरों पर रेलवे नेटवर्क के सामान्य उपयोग के लिए लागू केवल कुछ वर्गों के कलिनिन्ग्राद रेलवे.

                                     

4. विशेषताओं के स्लीपरों, बिछाने के स्लीपरों

लंबाई के स्लीपरों पर निर्भर गेज. रूस में, के उपयोग कंक्रीट स्लीपरों के साथ एक की लंबाई 270 सेमी और एक लकड़ी की लंबाई 275, 280, या 300 सेंटीमीटर है । के तहत मतदान रखा एक लंबे किस्म के स्लीपरों - तीर सलाखों की लंबाई तक पहुँचता है जो की लंबाई दो स्लीपरों.

के लिए यूरोपीय गेज 1435 मिमी की लंबाई के स्लीपरों आमतौर पर 260 सेंटीमीटर है । भारतीय के लिए गेज के 1676 मिमी की लंबाई के स्लीपरों, दिलचस्प है, है 275 सेंटीमीटर, के रूप में अच्छी तरह से रूस में के रूप में, अंतर के बावजूद में ट्रैक की चौड़ाई 156 मिमी.

कुछ मामलों में स्लीपरों का इस्तेमाल कर रहे हैं के बजाय ठोस ब्लॉक के रूप में बेस प्लेट या के बने फ्रेम प्रबलित कंक्रीट या धातु है ।

संख्या के स्लीपरों प्रति किलोमीटर के रेलवे ट्रैक कहा जाता है की साजिश बिछाने स्लीपरों. इस मूल्य अलग-अलग देशों में उतार चढ़ाव होता रहता है करने के लिए 1000 से 2200 स्लीपरों. मानक मूल्यों के लिए रूस 2000, 1840, 1600 या 1440 स्लीपर/किमी. मुख्य रूप से इस्तेमाल किया साजिश 1840 पीसी/किमी 46 स्लीपरों पर 25 मीटर की दूरी पर सीधे वर्गों और 2000 इकाइयों/किमी में घटता है । पर लकड़ी के स्लीपरों की एक बहुत खपत है लकड़ी, लेकिन वे, के विपरीत, ठोस, यह बेहतर है, नरम करने के लिए समान है; सबसे अधिक इस्तेमाल किया के लिए ट्राम पटरियों.

                                     

5. स्लीपरों में मेट्रो

में मास्को मेट्रो पर बंद कर दिया वर्गों के रोड लागू चुकता स्लीपरों के पाइन की लकड़ी, प्रकार मैं और द्वितीय, के साथ गर्भवती creosote. खुले क्षेत्रों में प्रयोग किया जाता लाइनों के कंक्रीट स्लीपरों. लंबाई के स्लीपरों 270 सेमी, पार अनुभाग - 16х25 इंच. पर स्विच मेट्रो, इस्तेमाल पटरियों की लंबाई 270 से 675 देखें स्टेशनों पर प्रयोग किया जाता है एक तथाकथित "टाई लघु ढेर" की लंबाई 90 - 100 सेमी, के लिए खाई सुरक्षा के लिए ।

के पहले चरण में मेट्रो पर एक सीधे खिंचाव के ट्रैक रखी गई थी 1.600 स्लीपरों, कुटिल 1760, करने के लिए दूसरे से पांचवें स्थान की संख्या में वृद्धि हुई स्लीपरों, जो करने के लिए राशि, क्रमशः 1680 और 1840 में. के निर्माण के दौरान जमीन के हिस्से Filyovskaya लाइन, संख्या के स्लीपरों किया गया था आगे बढ़ और करने के लिए राशि, क्रमशः, 1840 और 2000.



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